TP 1
Cartografia crítica
Estudo Urbano da Região Administrativa
Samambaia
Pré-existências: memória e identidade
O território que atualmente corresponde ao Distrito Federal era habitado a cerca de 11 mil anos antes da era presente, segundo a publicação do IPHAN organizada por Margareth de Lourdes Souza:
Segundo a publicação a área que atualmente corresponde a ARIE do Parque Juscelino Kubitschek entre as atuais RAs de Ceilândia, Samambaia, Sol Nascente/Por do Sol é um sítio acampamento pré-histórico: o "Sítio Taguatinga"
Com uma quantidade considerável de artefatos pré-cerâmicos (85.329) caracterizando-o como Sítio Lítico como indica o mapa abaixo:
Através do recorte do mapa focalizando as RAs mais próximas, percebe-se a pré-existência de oficinas líticas (nesse caso seguindo a tradição de Itaparica) indicando a relação entre o curso d'agua, a produção e habitação humana desde a ancestralidade do território.
Essa relação é retomada na história com a área que se refere a atual RA de Samambaia, se configurando como região rural da RA de Taguatinga desde 1958.
Água
Como visto no tópico anterior a história da Região Administrativa de Samambaia se entrelaça com a pré-história com sua vocação para a produção. Essa vocação, segundo a Assessoria de Planejamento e Ordenamento Territorial, disponibilizada na:
também é rural, pois desde 1958 (pré-inaugurarão do plano piloto) quando era ainda núcleo rural de Taguatinga a região produzia frutas, verduras, hortaliças e flores, como na obra de Tarsila do Amaral que ilustra o Brasil rural em meados do sec. XX.
Essas atividades aparentam estar altamente ligadas aos córregos Taguatinga e Samambaia que pertencem as bacias hidrográficas e suas respectivas unidades hidrográficas que atravessam o recorte da atual poligonal de Samambaia como pode ser visto nos mapas seguintes:
Vilarejo com ponte e Mamoeiro - Tarsila do Amaral
Corpos d'água
Descoberto
Paranoá
Corumbá
Poligonal RA
Samambaia
1
2
1
2
3
3
Fonte: Geoportal
MAPA DE BACIAS HIDROGRÁFICAS DO DISTRITO FEDERAL
Recorte das Bacias que interseccionam a Poligonal de Samambaia
MAPA DE UNIDADES HIDROGRÁFICAS DO DISTRITO FEDERAL
Recorte que mostra a Poligonal de Samambaia em relação as unidades
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Fonte: Geoportal
A Poligonal desenhada para a definição da Região Administrava se sobrepõe em alguns momentos aos corpos hídricos em outros momentos coincide com os limites, como é o caso da definição norte da RA que segue o desenho do Ribeirão Taguatinga (afluente do Rio Descoberto). Essa dinâmica ocorre também com outros componentes da paisagem natural. como ilustrado pelo tópico a seguir.
Ecologias
Meio ambiente natural & interações com o humano
MAPA DE ÁREAS DE INTERESSE AMBIENTAL + CONECTORES AMBIENTAIS
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Fonte: Geoportal
O mapa acima indica as ARIE (Áreas de Relevante Interesse Ecológico) em constrate com o urbano, nesse caso a ARIE JK que faz parte do território de Samambaia e se relaciona com outras ARIEs através dos conectores ambientais, instrumentos do PDOT (Plano Diretor de Ordenamento Territorial), que asseguram os corredores ecológicos e sua conexão com o urbano, como indicado pela SEDUH em:
Tal urbano também configura em um histórico de ocupação recortado temporalmente pela mudança da capital para o interior do Brasil como mostra o mapa de evolução urbana.
MAPA DE EVOLUÇÃO URBANA
Aliada a evolução urbana, a significante área rural de Samambaia conta sobre a paisagem construída e retoma a vocação rural histórica do Território, sendo esta constituída por 61% de área rural (PDOT).
Fonte: Geoportal
MAPA RURAL X URBANO
Fonte: Geoportal
Além do Macrozoneamento, os Zoneamentos do Plano Diretor Local ordenam o território por suas divisões políticas e parametros urbanisticos, como os mapas a seguir espacializam:
ORDENAMENTO TERRITORIAL
COEFICIENTES DE APROVEITAMENTO
PROJETO ESPECIAIS E PROJETOS URBANÍSTICOS
Em termos de arborização urbana, Samambaia possui uma consideravél quantidade de área verde em relação ao construído, caracterizando uma paisagem urbana com um bom potencial bioclimático.
MASSAS ARBÓREAS NA ÁREA URBANA
Mobilidade e Transporte
Os mapas de mobilidade mostram como o principal meio de transporte em massa, o metrô, interrelaciona-se com a malha urbana proveniente do zoneamento do ordenamento territorial apresentados anteriormente.
ESTAÇÕES + LINHAS + ÁREAS DE INFLUÊNCIA DO METRÔ
Fonte: Geoportal
As paradas de ônibus acompanham as prinicpais vias de circulação e se articulam com o desenho urbano, atendendo primordialmente o principio de caminhabilidade, posicionadas de 500 em 500 m.
PARADAS DE ÔNIBUS + ROTAS
Já as ciclovias não tem um desenho estrturado por toda a mancha urbana da RA, talvez se relacionando com esse histórico rodoviarista do Distrito Federal.
CICLOVIAS
EQUIPAMENTOS URBANOS
EQUIPAMENTOS DE SAÚDE
EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA
EQUIPAMENTOS DE EDUCAÇÃO
EQUIPAMENTOS DE LAZER
